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www.tgobet.com,文/tt

对于时下的年轻人来说,碍于手头预算紧张,往往第一部车会在10-15万元的区间内选择。然而,在这区间内可谓是市场中竞争最为激烈的细分领域之一,形形色色的车型一时半会也挑不过来,不知道该选合资品牌还是自主品牌车型。那么,请大家先别苦恼,此次笔者准备了一份15万元级别主流suv清单,让你明明白白,清清楚楚地了解这些车型该如何选择。

1、 c-hr/奕泽

丰田tnga下的首款小型suv,并且搭载了新的2.0l自然吸气发动机,百公里加速并不是它的优势,但得益于一整套全新的制造体系,让ch-r/奕泽在驾驶层面一改以往丰田油腻的风格,转向手感、底盘支撑性、行驶品质都有了明显提升。至于外观,笔者倒觉得见仁见智,虽说c-hr/奕泽算不上颜值爆表的那一类,但比较个性,对于部分消费者来讲还是有一定吸引力,其后排空间狭小也一直是让人吐槽的地方,很显然选ch-r/奕泽那就别在乎后排表现。

2、 xr-v/缤智

在合资小型suv市场中,xr-v与缤智似乎是最能打的一个,不仅整体外观年轻动感,其内部乘坐空间可谓是把本田“mm”理念发挥得淋漓尽致,“魔术座椅”的加持进一步满足了日常家用需求,同时缤智(xr-v即将搭载)1.5t新发动机的加入也让这么一款“明星车型”整体实力更为全面。要说它的缺点,底盘的单薄与同级偏下水准的隔音表现也一直是它的软肋,如果把这两方面能补足,还让别的同级对手怎么活呢?

3、 逍客

看看雷诺科雷嘉的销量,再看看逍客的销量,真的是天差地别啊。笔者求雷诺高层心里的阴影面积,要说逍客为何有那么好的销量表现,不外乎在换上了新外观后,不仅颜值更上一层楼,并且一如既往保持了同级较为出色的底盘舒适性与隔音表现,同时你也未必能想到它还拥有较好地操控表现,再加上整体配置的升级优化,让这台看似平淡无奇的suv居然潜藏着均衡的实力,销量好没毛病。这个价位你别说没缺点,成本就摆在那,偏硬偏直的座椅与略微狭窄的后排空间也也是它的不足之处,可似乎消费者不care这些。。。。。。。

4、t-roc探歌

一款大众打造的全新紧凑型suv,要说探歌的尺寸定位,似乎在同级对手面前没啥大优势,这也难怪,加长之后进入紧凑型suv市场的它,不仅要考虑途岳与探岳两兄弟的感受,同时也要顾忌柯珞克的定位,夹缝中求生存其实是蛮难受的,但从销量表现上来看这些担心都是多余的。挂上大众logo真的每部车都这么好吗?虽然探歌无论外观还是内饰设计都表明了它是一款更年轻的suv,但偏小的车身尺寸与整体一般的隔音水平也都是实打实的缺点,无可厚非的是,作为一款大众出品的suv,探歌似乎与其他同品牌车型在驾驶感受上有很大的不同,有别于以往带给大家那种油腻的驾驶性格,探歌则显得比较具有操控感受,并且底盘的支撑性也能应付激烈驾驶,当然,两驱版上的7速干式双离合车型劝你还是悠着点开。

5、ix35

途胜的到来,ix35只能退位让贤,但同堂销售的策略一直是北京现代惯用的“伎俩”,尽可能去细分市场抢夺份额也是现代人尽皆知的事,但任何事物都有两面性,过分的车型打乱了现代整体产品线的布局,过多自相残杀的“狗血剧”也在这家韩系车企里不断地循环上演。要说ix35现在的定位,以略低的价格杀入自主与合资品牌之间,务求来吸引那些想要一台体型大、价格低的合资品牌消费者,销量上也证明了ix35得到了部分人群的认可。但以现在产品看来,ix35无论颜值还是内饰设计都已经跟不上现在主流车型,可配置与相对成熟的三大件或许是它仅存的竞争力。

6、博越

从16年上市之时,博越的出现让大家看到了吉利这个品牌多年来的技术积累,厚积薄发用在博越身上再好不过了。全新的外观与富有精致感的内饰设计等方面都展现出了吉利对于现在国人口味的拿捏之精准,并且丰富的配置与动力总成更进一步满足了绝大多数消费者的用车需求,并且隔音与底盘的舒适性在同级也算是较为出色的水平,看销量就知道它不弱。油耗表现如果能再优化下,那就再好不过了。它可谓是这个细分市场里绕不开的一台备选车型。

7、星越

对于现在的年轻人来讲,博越或许是例如笔者这种将近快奔4的人来选择的车型,而95后甚至00后则需要一台更动感的车型作为自己的座驾。星越也就横空出现,更加动感的外观与科技感、档次感无论是什么感的内饰设计无疑吸引了很多人的眼球,虽说身为轿跑suv的它在后排头部空间表现只是一般,但对于年轻人来说,一副足够运动的造型就是为之买单的理由,并且丰富的配置与2.0t发动机也让它的整体实力更为全面。对于新上市车型来说,今后的表现如何还是等时间来给我们最终答案。

8、rx5

自主老牌劲旅,与博越一样,rx5是自主品牌里又一力作。外观显得大气十足,内饰则走的是简约风,并且搭载了一块“斑马”多媒体系统,让多数消费者在车内就能体验到科技所带来的便利,并且2700mm的轴距也能保证大多数人对于空间上的需求,同时1.5t与2.0t发动机也能消除你对动力上的担忧,完全够用,只不过变速箱与发动机的标配还需努力,偏硬的底盘调校也未必适合大众口味。

9、cs75

从上市至今已经拥有超过75万用户的车型,其整体外观具有国际范,并且内饰设计也做得比较工整,并且再加上成熟的三大件匹配度,让它从内到外的整体产品力都不输如今的同级合资车,并且长安的智能驾驶辅助系统也是它一个很大的竞争力。当然,放眼现今残酷的同级市场,cs75也已经到了需要更新换代的阶段,cs75 plus即将上市,到时整体力表现如何我们会持续关注。

10、vv6

长城旗下的高端品牌,国人喜欢中庸的性格或许是深入骨髓的,在选车方面也能很好地看出来了。例如wey旗下的vv5、vv6、vv7三款车型,最入门的与最顶配的都太极端,当中那一个车系则正正好好,看着三款车型的销量也就知道了。对于大多数消费者来说,或许感觉vv5太入门,但vv7价格过于高昂,而vv6整体外观保持了家族式前脸,看上去很大气,并且精致的内饰设计与厚道的做工用料也能被大多数人所接受,配合不错的空间表现与不贵的价格,性价比优势一下就得以体现,vv6给人的感觉和大众很像,整体没有什么很突出的地方,但也没有什么很明显的槽点,只不过在三大件的匹配程度与油耗上的表现还需要进一步的优化才行。无论怎么说,一款看着大、体面并且售价不高的精品suv也能得到部分消费者的认可。

11、领克02

领克品牌问世之时,凭借个性且具有国际范的外观与同级一流的内饰设计,让不少年轻消费者垂涎欲滴,得益于有沃尔沃的背书,让其从“出生”时就是一个含着金汤匙的品牌。领克02自然也继承了这些,外观与内饰一如既往的国际范,跨界风格的造型也让它赢得了部分消费者的青睐,并且一直被人诟病的三缸发动机如今也有了四缸版本车型,并且主动安全配置也是其一大卖点,整体性价比很高。但毕竟是一个新生品牌,没有走过完整的生命周期没人知道其产品可靠性到底如何,车机系统的卡顿现象也影响日常的使用体验,领克比较适合那些为了尝鲜有冒险精神的一类消费者。

写在最后:上述介绍了市面上比较主流的suv车型,虽说不全面,但对于绝大多数消费者来讲这些都是绕不开的选择,车无完车,对自己的需求以及车型了解的话,自然而然就能选到自己心仪的对象了。